Китайская компания Li Auto представила новый электрический семиместный внедорожник Li Auto i9

Li Auto i9 — крупнейший по габаритам автомобиль в стороне бренда. Модель предлагается в единственной комплектации под названием Home по цене 369 800 юаней и уже начала поступать к покупателям в Китае.

Производитель подчёркивает, что i9 обладает рекордной для серийных внедорожников аэродинамикой: коэффициент лобового сопротивления составляет 0,215. Габариты автомобиля — 5,23 м в длину, 1,97 м в ширину и 1,75 м в высоту при колёсной базе 3,17 м. Несмотря на крупные размеры, минимальный диаметр разворота составляет 10,6 м — это достигнуто за счёт электронной рулевой системы без механического соединения с колёсами и серийного поворота задней оси.

Дизайн кузова отличается закруглёнными формами, наклонённым лобовым стеклом, частично вписанными дверными ручками и минимальным количеством рёбер жёсткости на боковинах. Передняя часть выполнена в закрытом стиле и получила фирменные светодиодные фары Star Ring с адаптивным дальним светом (ADB).

Интерьер ориентирован на трансформацию и комфорт: трёхслойная цветовая отделка и четыре кресла с функцией «нулевой гравитации», которые могут работать одновременно. Кресла второго ряда поворачиваются в обе стороны, а наличие столика позволяет организовывать различные конфигурации салона. По утверждению производителя, салон может превращаться в гостиную, спальню, кинотеатр или приватное помещение для переодевания.

Среди оборудования — электрический холодильник объёмом 10 литров с функцией охлаждения и подогрева, аудиосистема 9.3.6 с 29 динамиками и пиковой мощностью 4960 Вт, 29‑дюймовый панорамный экран с разрешением 6K в передней части и 21‑дюймовый 4K‑монитор в задней части, который способен перемещаться вперёд‑назад.

Техническая часть включает два электрических мотора и полный привод: асинхронный мотор на передней оси и синхронный мотор с постоянными магнитами на задней оси. Совокупная мощность составляет 544 «л. с.» и 67,3 кг·м крутящего момента, что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Используемая литий‑никель‑кобальт‑марганцевая батарея имеет ёмкость 101 кВт·ч и поддерживает зарядку с коэффициентом до 5C. Производитель заявляет запас хода 705 км по китайскому циклу CLTC, который традиционно даёт более оптимистичные результаты по сравнению с европейскими и бразильскими протоколами. По данным Li Auto, десятиминутная зарядка на совместимой инфраструктуре может добавить до 500 км пробега.

В базовом оснащении внедорожник получает вычислительный модуль Mach M100 и фронтальный LiDAR. За дополнительную плату в 30 000 юаней предлагается пакет Embodied Intelligence, включающий второй вычислительный чип, ещё три LiDAR и модель вождения Mach VLA, предназначенную для помощи на городских улицах и автомагистралях.

Конструкция кузова предусматривает 11 подушек безопасности, двухконтурную конструкцию дверей с использованием стали прочностью 2000 МПа и резервное питание. Первые серийные машины оснащаются батареями производства CATL; впоследствии компания планирует перейти на собственные элементы, разработанные Li Auto и производимые на фабриках Sunwoda.

Информации о выпуске модели на рынках за пределами Китая, в том числе в Бразилии, нет.