Три мировых производителя оборудования активно инвестируют в производство в Северной Америке

Volvo Construction Equipment, Komatsu и Kubota наращивают местные мощности, чтобы сократить сроки поставки, укрепить цепочки поставок и повысить доступность техники для клиентов. Команда издания посетила завод Komatsu в Чаттануге и записала видеоинтервью с генеральным директором Стивом Олсоном. Олсон подчеркнул важность производства и сборки техники в США: «Мы, вероятно, проводим три-четыре тысячи экскурсий в год — для клиентов, потенциальных клиентов и всех, кто хочет увидеть… не только то, что я купил машину, собранную в Соединённых Штатах Америки, но и где она была сделана», — сказал он. «Это даёт серьёзное преимущество — присутствие на вашем рынке обеспечивает долговременную устойчивость». Локальное производство действительно имеет смысл: оно может сократить сроки поставки, уменьшить транспортные расходы, сделать цепочки поставок более предсказуемыми при их локальном связывании и служить мощным инструментом продаж. Для менеджеров автопарков особенно важно более быстрое получение машин и запчастей; иногда инфраструктура дилера и производителя важнее конкретной марки техники.

Volvo CE: новые экскаваторы и погрузчики, собранные в США

Volvo Construction Equipment объявила о важном этапе локализации: более половины поставок её машин для Северной Америки теперь производится на предприятии в Шиппенсберге, штат Пенсильвания. Компания добавила в производство на этой площадке 11 моделей экскаваторов и крупных колесных погрузчиков, доведя ассортимент завода до 30 моделей экскаваторов, колесных погрузчиков и катков. Руководитель регионального подразделения Северной Америки Скотт Янг в пресс-релизе отметил, что это демонстрация устойчивости производства: «адаптация целенаправленно и быстро для увеличения мощностей и производства большего числа машин ближе к нашим клиентам». С момента приобретения завода и дорожного подразделения у Ingersoll Rand компания инвестировала в Шиппенсберг более 1,4 миллиарда долларов. Сегодня на предприятии работает свыше 750 человек. Недавние инвестиции были направлены на перестройку существующей производственной площадки площадью 436 000 квадратных футов с созданием трёх гибких производственных линий, способных выпускать экскаваторы, колесные погрузчики и катки. Завод также внедряет новый подход «специалиста по коммунальной технике» для производства крупных колесных погрузчиков, которые требуют примерно на 30% больше комплектующих и более сложны в сборке на той же линии. Для внедрения новых процессов сотрудников обучали как на месте, так и в дочерних заводах в Швеции, Корее и Бразилии; каждый сотрудник прошёл более 180 часов обучения. Кроме того, Volvo CE совместно с местной корпорацией по развитию округа Франклин способствовала решению поставщика контргрузов экскаваторов инвестировать более 1,5 миллиона долларов в местное производство, что позволит поставлять контргрузы напрямую на завод в Шиппенсберге.

Komatsu: крупный американский компонент в стратегии производства

Новость Volvo CE перекликается с недавним визитом на другое американское производство. Завод Komatsu Chattanooga Manufacturing Operations отметил значимый юбилей и со счётом выпустил уже 60-тысячный экскаватор PC490LC-11, проданный подрядчику D.H. Griffin. «Мы производим очень много таких экскаваторов», — сказал Олсон. «Мы собираем около восьми таких машин в день, у нас около пятнадцати моделей. Также мы производим сочленённый самосвал. В сумме мы производим около 2500 машин в год». Чаттануга — лишь одна составляющая североамериканской производственной и сервисной стратегии Komatsu. На отраслевой выставке компания выделяла более 5 миллиардов долларов инвестиций в производство в Северной Америке в течение прошедшего десятилетия через приобретения и расширение бизнеса, а также ещё примерно 650 миллионов долларов на модернизацию инфраструктуры — на производство, сервис, распределение запчастей, ремануфактуру и т.д. В числе конкретных проектов: новый распределительный центр запчастей площадью 270 000 квадратных футов в Месе, Аризона; центр продаж и обслуживания горного оборудования стоимостью 80 миллионов долларов площадью 215 000 квадратных футов также в Месе; приобретение специалиста по ремануфактуре в Кентукки; расширение подразделения в Эдмонтоне до распределительного центра запчастей площадью 135 000 квадратных футов, что удвоило складские мощности.

Kubota: расширение производства компактной техники в Канзасе

Пока Volvo CE отмечала успехи в Пенсильвании, Kubota анонсировала расширение производства компактной техники на заводе Great Plains Mfg. в Солине, штат Канзас. После приобретения Great Plains в середине прошлого десятилетия компания продолжила развивать там производство не только навесного оборудования, но и компактной строительной техники. С конвейера в Канзасе сошёл первый компактный гусеничный погрузчик SVL75-3, который будет выпускаться на смешанной сборочной линии вместе с меньшей моделью SVL65-2. Kubota называет SVL75-3 самым продаваемым компактным гусеничным погрузчиком в США по данным отраслевых продаж новых машин за пятилетний период. Компания уже инвестировала в Солине свыше 300 миллионов долларов в инфраструктуру для производства строительной техники. На заводе реализованы этапы: начало разработки навесного оборудования, открытие центра исследований и разработки строительной техники для Северной Америки, затем расширение производства CTL, и сейчас — строительство нового центра испытаний компактной техники площадью 57 000 квадратных футов стоимостью 30 миллионов долларов. Этот центр позволит инженерам проводить испытания надёжности, долговечности и эксплуатационных характеристик, моделируя строительные приложения, что превращает Солину в центр не только сборки, но и разработки, тестирования и производства навесного оборудования и техники.

Что это всё значит

Нарастание инвестиций в производство строительной техники в Северной Америке подтверждает, насколько важны цепочки поставок, сроки поставки и квалифицированный местный труд. Производство ближе к клиенту снижает издержки и риски, повышает предсказуемость поставок и улучшает доступность машин и запчастей. Посещение заводов оставляет впечатление: высококвалифицированные рабочие управляют подъёмными механизмами, сварщики создают сложные узлы, краскопультные линии выполняют свою работу — и в результате из цехов выходит экскаватор, погрузчик или компактный гусеничный погрузчик. Автор материала, руководитель контента издательства Construction Equipment, регулярно посещает производственные площадки, опробует технику и освещает главные отраслевые события. Его репортажи отмечены многочисленными профессиональными наградами, и он известен практическим подходом к журналистике.