В Сан-Паулу прибыл единственный для Бразилии McLaren 750S Le Mans
В Сан‑Паулу официально представлен единственный экземпляр McLaren 750S Le Mans, предназначенный для бразильского рынка. Эта модель — не просто часть лимитированной серии: автомобиль носит табличку с номером 1 из 50 единиц, произведённых для всего мира. Для всей Латинской Америки было зарезервировано всего два автомобиля этой серии.
Специальная серия, выпущенная в честь 30‑й годовщины победы британской марки на 24 часах Ле-Мана, отличается от стандартного 750S рядом визуальных и технических доработок, сохраняя при этом базовую силовую установку. Под капотом остался центрально‑расположенный 4,0‑литровый битурбированный V8 мощностью 750 л.с. и пиковым крутящим моментом 81,6 кг·м.
Основные изменения касаются аэродинамики и отделки. Набор MSO High Downforce Kit, разработанный подразделением персонализации McLaren Special Operations, включает передний сплиттер из углеродного волокна, высокий активный задний спойлер, расширенное крыло и переработанную нижнюю панель также из углеродного волокна. По данным производителя, этот пакет увеличивает прижимную силу примерно на 10% по сравнению со стандартным 750S, что должно повысить устойчивость автомобиля на треке.
Выглядит бразильский экземпляр в цвете «Cinza Le Mans», одной из двух предлагаемых для серии окраски, с глянцевыми чёрными акцентами и титановыми наконечниками выхлопной системы. Внешние элементы включают интегрированный воздухозаборник на крыше и пятиспицевые колёса LM с центральным креплением — прямые отсылки к F1 LM — а также золотые тормозные суппорты.
Интерьер сочетает Alcantara «Черный Карбон» с кожей и аппликациями в фирменном оранжевом оттенке McLaren. На подголовниках и ковриках выполнено рельефное обозначение «Le Mans», а в салоне установлена табличка, указывающая позицию автомобиля в серии.
Компания не раскрыла цену привезённого экземпляра. Для ориентира: обычный купе 750S с нулевым пробегом фигурирует в таблице рыночных цен по существенно более низкой стоимости, тогда как ограниченные серии традиционно продаются заметно дороже базовых моделей.
Появление 750S Le Mans в Сан‑Паулу совпадает со стадией подготовки производителя к возвращению в высший класс чемпионата мира по выносливости. С указанного периода McLaren намерена участвовать в категории Hypercar с прототипом LMDh на шасси Dallara и двигателем V6 с двумя турбокомпрессорами. Команда будет выступать под названием McLaren United AS в партнёрстве с United Autosports, уже задействованной в гонках классом LMGT3.
Автомобили серии 750S Le Mans были созданы как дань памяти победе McLaren на 24 часах Ле‑Мана, когда в дебютном выступлении британская команда одержала верх, а её машины заняли ведущие места в общем зачёте, тем самым закрепив одно из ключевых достижений марки в мировом автоспорте.
