Колёсные экскаваторы: преимущества, советы по покупке и новые модели

Колёса означают мобильность. Колёсные экскаваторы отлично подходят для работ на дорогах и на благоустроенных поверхностях. Их скорость по дорогам может превышать 20 миль в час, что делает их по сути «боевой техникой» для дорожных работ и универсальным носителем инструментов. Ковши, гидромолоты, захваты, косилки и тильтротаторы превращают такую машину в серьёзный универсальный комплекс. Производители, включая Caterpillar, Volvo, Develon, Mecalac, Liebherr, Hyundai, Hitachi и многих других, предлагают достойную колёсную технику, на которую стоит обратить внимание.

Первое знакомство с такой техникой надолго запоминается. Лично у меня первое управление колёсным экскаватором произошло уже несколько лет назад — экспериментальная модель Volvo EW60E дала понять, что колёса добавляют интересную новую грань категории экскаваторов. На машине есть руль, которым можно управлять, но также возможно рулить джойстиками. На этой Volvo был осциллирующий мост, который можно заблокировать для устойчивости; затем можно опустить отвал и работать как на традиционном экскаваторе — но и сам процесс копания ощущается по-другому. При агрессивной работе ковшом машина иногда сама тянется вперёд через вязкий грунт. Гусеницы дают лучшее сцепление с грунтом, но они медленны и наносят ущерб асфальтовым и озеленённым поверхностям. Колёсные экскаваторы способны передвигаться по объектам с готовыми покрытиями на скорости свыше 20 миль в час и практически не оставлять следов.

Устойчивость здесь иная. Колёсный экскаватор, стоящий на шинах, обычно обладает меньшей присущей устойчивостью по сравнению с аналогичным гусеничным экскаватором, потому что гусеницы создают более широкую и стабильную опору. Однако колёсные машины специально проектируются с учётом этого: блокировки мостов, отвал, а также выносные опоры компенсируют недостаток устойчивости. Можно выбирать между двумя или четырьмя стабилизаторами. Ходовая часть может иметь четыре или восемь колёс — это влияет на устойчивость и грузоподъёмность. Четырёхколёсная схема с одиночными шинами делает экскаватор уже и более манёвренным; двойные шины (в сумме восемь) расширяют опорную поверхность, улучшают плавучесть, сцепление и устойчивость. Базовый компромисс остаётся прежним: гусеницы лучше на рыхлом или сложном рельефе, шины — на покрытых поверхностях и при переездах.

Зачем ставить экскаватор на колёса? Простая логистика — колёсный экскаватор переносит верхнюю поворотную часть традиционного гусеничного экскаватора на «дорожную» ходовую часть. Вместо медленного перемещения по площадке на гусеницах вы можете ехать по дорогам с хорошей скоростью — есть комплекты для дорожных перевозок с фарами, зеркалами, камерами, кронштейном под номерной знак, крыльями, маячками и режимами для дорожной эксплуатации. Это исключает необходимость прицепа. Мобильность делает такие машины популярными у дорожных и мостостроительных бригад, коммунальных служб и городских эксплуатационных команд — примерно по той же причине, что популярны и экскаваторы-погрузчики.

На асфальте колёсные экскаваторы маневренны: доступны варианты рулевого управления с четырьмя колёсами и «крабовым» ходом. Ещё один важный фактор — принадлежности. Колёсный экскаватор может работать с ковшами, гидромолотами, захватами, косилками, катками и тильтротаторами. В интервью Тим Сикора, менеджер по продуктам средних и крупных экскаваторов в Hitachi/Landcros, особо выделял тильтротаторы. По его словам, колёсные экскаваторы отлично подходят для тильтротаторов, потому что это даёт оператору максимальную производительность и манёвренность у передней части машины и позволяет быстро менять принадлежности — установить косилку, положить её, подобрать следующий инструмент и т. д.

Термин «колёсные экскаваторы» уже не в полной мере характеризует эти машины — сегодня это всё чаще мобильные носители инструментов, и выбор моделей значительно шире, чем несколько лет назад.

Почему всё больше подрядчиков меняют гусеницы на шины

Перечисленные ниже наблюдения принадлежат специалистам производителей и отражают практические причины перехода на колёсные экскаваторы.

Нет потери производительности. Распространённый миф — будто шины жертвуют устойчивостью. При использовании выносных опор или отвала модель на шинах обычно обеспечивает те же силы отрыва, глубину копания и грузоподъёмность, что и гусеничный аналог.
Одна машина — для разных задач. Колёсные экскаваторы подходят не только для обочин дорог: смена принадлежностей позволяет быстро переключаться между работами по прокладке коммуникаций, обработке металлолома или демонтажу в городской среде.
Существенная экономия труда. Дорожные скорости более 20 миль в час дают возможность добираться до местных объектов без прицепа и водителя с категорией CDL, что устраняет логистику перевозки низкорамными тралами.
Минимальные остаточные повреждения площадки. Резиновые шины предотвращают глубокие борозды в газоне и повреждение асфальта, характерные для стальных гусениц, что сокращает расходы на восстановление поверхности.
Меньше «перестановок» на площадке. Оснащение тильтротатором позволяет оператору вращать и наклонять принадлежности на 360 градусов, что даёт возможность копать, поднимать и обратную засыпку выполнять, оставаясь на одном месте, без постоянной перестановки машины.

Если ваша работа предполагает частые перемещения между близкими объектами, стоит задать вопрос: насколько быстрее шли бы проекты, если основной экскаватор не требовал бы трала для переброски?

Советы по подбору и эксплуатации от производителей

Подгоняйте характеристики под задачи. Оцените основные работы — обслуживание дорог, прокладка коммуникаций или городская застройка — и подберите размер машины и гидравлическую мощность под предполагаемые принадлежности (тильтротаторы, молоты и т. д.). Рассмотрите модели с программируемыми предустановками расхода на вспомогательное оборудование.
Соотнесите конфигурацию ходовой части с требованиями подъёма. Устойчивость влияет на грузоподъёмность: колёсные машины опираются на стабилизаторы, а не на широкие гусеницы. Внимательно изучайте грузовые диаграммы экскаватора, чтобы понять, какой вариант — передний отвал с задними опорами или схема из четырёх выносных опор — лучше соответствует условиям площадки. Для некоторых моделей доступен шарнирный выносной поворотный рукав (артикулированная стрела), улучшающий геометрию подъёма.
Приоритет видимости и систем обнаружения. Поскольку колёсные экскаваторы часто работают рядом с дорогой и с людьми на земле, важна визуальная осведомлённость: ищите машины с круговым обзором (AVM), ультразвуковыми датчиками близости и мощным светом LED.
Считайте суммарную стоимость владения (TCO). Хотя цена покупки может отличаться от гусеничных моделей, колёсные экскаваторы дают долгосрочную экономию: высокие дорожные скорости исключают постоянную потребность в транспортных средствах и водителях для перемещения машины между местными объектами; замена шин и обслуживание ходовой части обычно дешевле, чем обслуживание гусениц.
Комфорт кабины. Для работы в ограниченных пространствах ищите компактные задние свесы, руление джойстиком, «крабовый» режим и функции для снижения усталости оператора: система изоляции вибраций, с подогревом и охлаждением сиденья с подвеской и т. п.

Современные колёсные экскаваторы как носители инструментов

Ниже — обзор ряда актуальных моделей, предлагаемых производителями для подрядчиков и парков техники в Северной Америке. Обращайтесь к местным дилерам за тест-драйвом.

Caterpillar M319. Модель создана для максимальной производительности в городских условиях, при работе на обочинах и в ограниченных пространствах. Компактный передний и задний свесы повышают манёвренность. Двигатель Cat C4.4 обеспечивает дорожную скорость до примерно 21.7 миль в час. Доступны фирменные технологии Cat: системы уровня и помощи при наборе уклонов, контроль подгрузки и готовность к 3D-граду. Интеграция с тильтротаторными системами. Для операторов — варианты кабины deluxe и premium, 10-дюймовый сенсорный монитор и настраиваемые профили пользователя. Удлинённые интервалы обслуживания и удобный доступ снизу помогают снизить простои и стоимость владения.
Volvo EWR130, EWR150 и EWR170. Эти модели ориентированы на узкие городские объекты и обочины. Они сохраняют ультракороткий задний свес, а также сокращённый передний радиус поворота, что позволяет работать в пределах одной полосы движения. Меньшая модель была усилена по мощности, чтобы обеспечить более быстрые циклы и удобство копания. Одна из популярных новаций — электронно убирающиеся лестницы доступа, автоматически блокирующие режим движения при выдвинутом положении лестницы. Модель EWR130 имеет самые короткие на рынке задний и передний радиусы для комфортной и безопасной работы в стеснённых условиях.
Develon DX100W-7, DX140W-7, DX190W-7 и DX210W-7. Линейка включает компактную «мини»-модель и тяжёлые варианты для городских и дорожных работ. DX100W-7 — первый мини-колёсный экскаватор Develon с 100-сильным двигателем, классом работы около 25 000 фунтов и дорожной скоростью до примерно 24 миль в час; он оснащён тремя режимами руления, артикулированной стрелой и стандартной камерой AVM на 270 градусов. Тяжёлые модели предлагают 137–171 л.с., повышенную силу копания, умную систему экономии топлива, а также конфигурируемые ходовые части с опорами или отвалом и опциональную 360-градусную систему камер.
Mecalac MWR Series (7MWR, 9MWR, 11MWR). Серия ориентирована на максимальную манёвренность в тесных рабочих зонах и сочетает универсальность мини-погрузчика со скоростью и мобильностью колёсного экскаватора. Модели предлагают переменную или стандартную дорожную скорость в зависимости от варианта, низкий центр тяжести (примерно на 20 процентов ниже конкурентов) при высоком дорожном просвете и компактном габарите.
Liebherr. Производитель позиционирует колёсные экскаваторы как универсальные носители для широкого спектра принадлежностей: тильтротаторы, захваты, катки, косилки, молоты и другое. Для повышения производительности Liebherr может оснащать машины высокопроизводительными вспомогательными гидр. контурами, а также опцией второго контура для особо требовательных задач. Для комфорта доступны системы сглаживания хода, автоматические тормоза при копании и руление джойстиком. Система автоматического сглаживания включается при движении быстрее определённой скорости и снижает вибрации. Безопасность повышается за счёт круговых камер и технологий ограничения рабочего контура, которые автоматически замедляют и останавливают движения перед достижением заранее заданных границ.
Hyundai (HD Construction Equipment). Компания предлагает широкую линейку: несколько моделей серии HW и компактная серия R для различных дорожных и внедорожных задач. Модели отличаются топливной экономичностью, быстрой скоростью перемещения и улучшенными кабинами с системами безопасности. HW-модели варьируются по весу и мощности — от компактной до тяжёлой машины с соответствующими режимами мощности (Power, Standard, Economy), которые позволяют оптимизировать производительность и расход топлива. Hyundai также предлагает заводскую гарантию и несколько лет бесплатного доступа к телематической системе Hyundai Connect для удалённого мониторинга.
Hitachi/Landcros ZX180W-7 и ZX220W-7. Новые колёсные модели ориентированы на инфраструктурные, коммунальные и дорожные проекты и предлагают настройки, позволяющие оператору регулировать скорость разворота, отзывчивость стрелы и работу принадлежностей под конкретную задачу. Улучшенная гидросистема снижает расход топлива, автоматическая трансмиссия выбирает оптимальную передачу по нагрузке, а кабина переработана для уменьшения усталости. Среди функций — автоматический рабочий тормоз, круиз-контроль и режим для дорог общего пользования. Эти машины созданы на базе японской производственной школы с акцентом на надёжность и удобство для заказчика.
Case WX210E. Модель массой около 24 тонн сочетается с компактными радиусами и высокой мобильностью между сложными объектами. 170-сильный экономичный двигатель обеспечивает серьёзные силы отрыва и подъёма; гидросистема с датчиком нагрузки и распределением потока обеспечивает плавную и точную работу при подъёмах и манипуляциях. Пять рабочих режимов, в том числе режим подъёма и настраиваемый профиль, помогают адаптировать работу под задачу. Трёхскоростная гидростатическая трансмиссия, постоянный полный привод, блокировка переднего моста и дорожные скорости до около 25 миль в час дают уверенную проходимость и устойчивость. В кабине 8-дюймовый экран с органом управления, джойстиковое руление, подогреваемое кресло с высокой спинкой, автоматический климат-контроль, круиз и система сглаживания хода для комфорта оператора. Стандартное круговое LED-освещение улучшает видимость в любое время суток.

Колёсные экскаваторы перестают быть нишевым продуктом и всё активнее используются муниципалитетами, коммунальными службами и подрядчиками дорожного хозяйства как настоящие многофункциональные носители инструментов. Современные машины рассчитаны на широкий спектр принадлежностей — тильтротаторы, захваты, катки, косилки, молоты и другие специализированные инструменты. При выборе стоит учитывать конфигурацию гидравлики для питания мощных аксессуаров, эргономику кабины и системы безопасности — всё это превращает колёсной экскаватор в один из самых универсальных агрегатов в автопарке.

Автор заметки и материала — руководитель контента из Construction Equipment, журналист с большим опытом и практическим подходом к тестированию техники, регулярно посещающий производителей и мероприятия отрасли.